从9月12日起
，柳州火车站由“西进东出”改为“西进西出”
，原南站路的出站口将关闭
，出站游客由西广场出站口出站
，宽大游客以及前往接送亲友挚友的市民可不要走错路了！

（图片来自“在柳州”APP）

火车站“西进西出”的实现为市民带来了诸多便当
，游客再也不必带着行李往返跑了。通过现场审查火车站周边主要蹊径的情形
，可以看到
，前段时间还在“抢工忙”的鹅山西路现在已经路面平整且宽敞
，车辆行驶很是顺畅。

现场路况

现场路况

鹅山西路作为毗连清静路和红岩路的主要干道
，是实现“西进西出”的主要包管
，我司桂华分公司作为承建单位
，为在工期短、使命重的情形下准时实现通路支付不少起劲。

该项目自7月29日最先进场
，但因受拆迁进度影响等个体缘故原由
，阻止实验通车
，现实验工时间只有25天
，在云云短的时间里怎样实现高质量完成使命呢？

“唯有战胜一切难题
，加大投入
，不吝价钱
，加班加点完成事情。”桂华公司施工科谢科长说道。

该项目实验正值八月雨量最盛时期
，磅礴的大雨加大了施工难度。怎样将路面土方外运？怎样坚持路面一直歇抢工？怎样解决人手缺乏？是施工方不得不面临的问题。为包管路面可一连事情
，施工方只能将土方暂时堆放再二次转运
，并且天天召开调理会
，起劲应对遇到问题。人手缺乏
，就日夜加班；工人累了
，项目部小伙子撸起袖子自己干；地下水管、电缆多
，就实时与设计及业主相同变换设计
，抵达计划最优、施工最快；时间紧
，项目部就体例详细的倒排施工进度妄想
，保质保量完成使命。

没有解决不了的问题
，只有不肯开动的头脑。在压力最大之时
，公司欧总司理和廖副总更是心系项目
，心系职工
，时常下到工地一线指导事情
，关注项目进度
，体贴给正在奋战的员工莫大的勉励
，也给项目的实验带来许多良策
，分公司向导则是与员工坚守一线岗位
，为完成事情使命保驾护航。

现在
，鹅山西路顺遂通行
，有力地配合柳州火车站“西进西出”计划的启用
，为柳州市未来更完善的妄想贡献一份实力。以后
，我们冶建人将继续施展锐意进取、开拓立异的冶建精神
，争取为柳州的建设施展更大的作用！

（图文/组织人事处 尹黎）